Share
Trong phần lớn thời gian của năm, Augusta Regional chỉ phục vụ vài nghìn lượt khách mỗi tuần, với quy mô khiêm tốn và số đường bay hạn chế. Nhưng mỗi độ tháng Tư, khi Masters khởi tranh, nơi đây gần như “thay da đổi thịt”.
Chỉ trong vòng hai tuần, sân bay này vận hành với cường độ cao chưa từng thấy, đón lượng lớn chuyên cơ từ khắp nước Mỹ và quốc tế. Theo ghi nhận, con số năm nay đã vượt mốc 2.000 máy bay, tăng mạnh so với khoảng 1.500 của năm 2025. Phần lớn trong số này thuộc về các golfer, đội ngũ thi đấu, cũng như giới siêu giàu, những thành viên của Augusta National Golf Club và các khách mời VIP.
Quy mô đột biến buộc sân bay phải áp dụng nhiều biện pháp đặc biệt. Một đường băng được đóng riêng để làm bãi đỗ máy bay, trong khi hệ thống kiểm soát không lưu hoạt động gần như liên tục từ sáng sớm tới đêm muộn.
Các dòng máy bay như Gulfstream, Global hay Citation nối đuôi nhau tiếp cận theo quy trình IFR (bay theo thiết bị), tạo nên một “dòng chảy” hàng không dày đặc hiếm thấy. Đằng sau đó là sự phối hợp chặt chẽ giữa kiểm soát viên không lưu, đội mặt đất và phi hành đoàn, một hệ thống vận hành chính xác đến từng phút để đảm bảo an toàn tuyệt đối.
Để đỗ một chiếc chuyên cơ tại Augusta Regional trong tuần Masters, mức phí dao động từ 150 đến 4.000 USD mỗi ngày, tùy kích thước máy bay, kèm theo phí hạ cánh tính theo trọng lượng.
Dù vậy, với nhóm khách hàng sở hữu chuyên cơ riêng, đây gần như chỉ là “chi phí phụ”. Điều đáng nói hơn là quy mô tài chính mà sự kiện này mang lại không chỉ cho sân bay mà còn cho toàn bộ khu vực Augusta.
